Proiectul Drumului Expres Oradea – Arad, evaluat la 10,7 miliarde de lei, este gata să intre în faza de construcție, după ce Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a preluat responsabilitatea de la CNAIR. Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a declarat pentru publicația Bihoreanul că lucrările ar putea începe în cursul verii acestui an, odată cu demararea discuțiilor cu două dintre cele trei asocieri de constructori desemnați pentru realizarea proiectului.
Proiectul împărțit pe trei sectoare
Drumul Expres este structurat pe trei loturi distincte: Lotul 1, ce acoperă traseul între Oradea și Salonta (33,7 km plus un drum de legătură de 5,3 km), va fi construit de asocierea Precon Transilvania - Automagistral Pivden. Lotul 2, între Salonta și Chișineu Criș (39,7 km și un drum de 10 km spre granița cu Ungaria), este atribuit asocierii Onur Taahhut Tasimacilik - Straco Holding, iar Lotul 3, între Chișineu Criș și Arad (47,07 km plus un drum de legătură de 2,9 km spre zona industrială Arad Vest) va fi executat de Nurol İnşaat.
Amânări și potențial relansare
Deși CNAIR desemnase constructorii încă din prima jumătate a anului 2025, emiterea ordinelor de începere a lucrărilor a fost amânată până în martie 2027, din cauza întârzierilor în exproprieri și a insuficienței fondurilor de cofinanțare. Finanțarea principală rămâne asigurată din fonduri europene, prin Programul Transporturi 2021-2027.
CNIR vizează sezonul de vară pentru începutul construcțiilor
Directorul CNIR a explicat că intenția este de a utiliza sezonul cald, favorabil construcțiilor, pentru a porni cât mai rapid lucrările. „Am realizat discuții cu constructorii responsabili pentru Lotul 1 și Lotul 3 privind materialele necesare pentru consolidarea terasamentelor și sunt programate noi întâlniri pentru a stabili dacă, odată emis ordinul de începere, lucrările pot efectiv să înceapă”, a precizat Gabriel Budescu.
Un proiect cu o istorie îndelungată, acum în mișcare
Inițiat cu peste un deceniu în urmă de fosta CNADNR, proiectul a fost suspendat până în 2021, când, la inițiativa fostului președinte al Consiliului Județean Bihor, Ilie Bolojan, a fost reactualizat și preluat de o asociere formată din CJ Bihor, CJ Arad și municipalitățile Oradea și Arad. După actualizarea documentației tehnice, proiectul a fost transmis CNAIR, iar recent preluat de CNIR pentru accelerarea implementării.
Valoarea totală a investiției acoperă un traseu de aproximativ 120 kilometri, cu specificații asemănătoare unui profil de autostradă pe majoritatea segmentelor, iar termenul țintă pentru finalizare este anul 2029. Durata estimată a lucrărilor este de circa 24 de luni de la emiterea ordinului de începere.
Experiența recentă cu deblocarea șantierului pe tronsonul Biharia – Chiribiș al Autostrăzii Transilvania, tot sub coordonarea CNIR, oferă speranțe pentru o implementare mai rapidă și eficientă a acestui proiect fundamental de infrastructură rutieră.
