Modernizarea Bulevardului Prelungirea Ghencea, demarată oficial în 2019, continuă cu dificultăți semnificative și nu va fi finalizată în acest an. Problemele majore vin din cauza relocării complicate a rețelelor de utilități, ceea ce prelungește disconfortul locuitorilor din zonă și din Bragadiru, afectați de aglomerările și condițiile vitrege de trafic, conform relatărilor oferite de surse oficiale.
Primăria Capitalei a anunțat recent un progres important: au fost livrate și au început să fie montate primele șine pentru noua linie de tramvai ce se construiește pe tronsonul dintre Strada Brașov și Râul Doamnei, marcând astfel o etapă concretă a proiectului.
Viața afectată de un șantier de lungă durată
Locuitorii din zona Prelungirea Ghencea trăiesc aproape într-un șantier continuu, cu trafic îngreunat și trotuare impracticabile. Delia Mihalache, activistă și fondatoare a Inițiativei Prelungirea Ghencea, descrie situația drept „inumană” și subliniază că pe o distanță de aproximativ 3 kilometri, timpul de parcurgere ajunge să fie de o oră, cu blocaje frecvente în orele de vârf.
Contextul proiectului și factorii care au încetinit lucrările
Deși extinderea Bulevardului Prelungirea Ghencea a fost planificată încă din 2006, construcția a început efectiv abia în 2019, cu un termen inițial de doi ani pentru finalizare. Proiectul a fost însă oprit frecvent din următoarele motive:
- Amânarea exproprierilor: Creșterea prețurilor terenurilor din zonă a făcut ca exproprierile să fie extrem de costisitoare, iar primăria a limitat initial frontul de lucru la o porțiune restrânsă.
- Proiectarea deficitară: Planurile tehnice au ignorat o mare parte a infrastructurii subterane, necesitând multiple ajustări și reconfigurări în teren.
- Ritmul lent al constructorului: Firmă însărcinată cu lucrările, Trustul de Clădiri Metropolitane, a avansat greu, chiar și după schimbarea administrației locale.
Stadiul lucrărilor pe segmentele Prelungirii Ghencea
Proiectul este împărțit în cinci tronsoane, cu diferite grade de progres:
- Tronsonul 1: De la capătul liniei de tramvai 41 până la Strada Brașov, lucrările sunt aproape terminate, cu recepția efectuată în martie 2026.
- Tronsonul 2: Porțiunea dintre Strada Brașov și Strada Râul Doamnei este finalizată și recepționată.
- Tronsonul 3: Între Strada Râul Doamnei și Strada Valea Oltului se lucrează în continuare la relocarea utilităților. O intervenție dificilă este înlocuirea unor conducte mari Apa Nova, ce va închide traficul pentru circa patru luni.
- Tronsonul 4: De la Strada Valea Oltului până la Mărăcineni se află în faza relocării de utilități, iar lucrările pe carosabil vor începe abia în 2027.
- Tronsonul 5: Segmentul dintre Strada Mărăcineni și Pasajul Domnești, gestionat de CNAIR, este avansat și urmează să fie dat în folosință în acest an, însă fără liniile de tramvai.
Construirea nodului intermodal de la Pasajul Domnești
În zona pasajului Domnești se planifică amenajarea unui terminal intermodal tip park & ride, cu o suprafață de circa 6.500 de metri pătrați. Acesta va include 470 de locuri de parcare acoperite, 20 de locuri pentru persoanele cu dizabilități și 50 de stații de încărcare pentru vehicule electrice. Pentru această fază este nevoie de un Plan Urbanistic Zonal actualizat și un nou certificat de urbanism.
