Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a emis pe 12 iunie ordinul de începere pentru proiectarea a două tronsoane importante ale Autostrăzii Unirii A8 – Moțca-Târgu Frumos și Lețcani-DN 24 (Iași), finanțate prin programul SAFE. Totuși, perioada de proiectare pentru cei 45 de kilometri va începe efectiv abia pe 24 august 2026.
Întârzierea de peste două luni față de data ordinului inițial se datorează unor obligații birocratice impuse de legislația achizițiilor publice și clauzelor contractuale. După emiterea ordinului de începere, constructorul trebuie să depună și să valideze „Garanția de Bună Execuție”, un proces care implică un termen legal între 15 și 30 de zile, fără de care activitatea de proiectare nu poate fi formal demarată sau decontată.
În această perioadă intermediară, vor fi numiți oficial supervizorii de proiect și echipele de conducere din partea constructorilor și a beneficiarului, iar toate documentele necesare – inclusiv Studiul de Fezabilitate, avizele de mediu și ridicările topografice – vor fi predate și verificate.
Startul lucrărilor pe teren planificat pentru vara anului 2027
Deși multă lume aștepta deja utilaje grele pe traseul autostrăzii, acestea vor ajunge în șantier abia după finalizarea celor 10 luni de proiectare, adică în vara lui 2027. Astfel, după începerea proiectării în august, perioada de execuție va debuta la sfârșitul lunii iunie 2027, tocmai pentru a profita de sezonul cald, favorabil lucrărilor de construcții și pentru a evita condițiile nefavorabile din sezonul ploios sau capricios de primăvară.
„Am emis, astăzi, Ordinul pentru începerea proiectării la 45 km din A8 cu finanțare SAFE. Aceste tronsonuri au o complexitate tehnică ridicată, cu multiple lucrări de artă, poduri, pasaje și tuneluri. După cele 10 luni alocate proiectării, lucrările efective vor începe în sezonul favorabil, în iunie 2027”, a declarat Gabriel Budescu, directorul general al CNIR.
Detalii despre tronsoane și contracte
Tronsonul Moțca-Târgu Frumos, cu o lungime de 27 km, este cel mai complex, incluzând 36 de poduri, viaducte, patru tuneluri și trei noduri rutiere importante (Moțca, Pașcani și Târgu Frumos). Pentru acest lot, asocierea SA&PE Construct SRL (lider) – Tehnostrade SRL, Spedition UMB și Euro-Asfalt este constructorul desemnat, cu o ofertă evaluată la 4,87 miliarde lei, fără TVA.
De asemenea, un segment prioritar de 5,5 km va fi construit cu scopul de a asigura conexiunea între tronsonul III Leghin-Târgu Neamț și DN2, respectiv autostrada A7. Durata totală a contractului este de 46 de luni, din care 10 luni dedicate proiectării și 36 luni pentru execuție, cu finalizarea estimată în vara lui 2030.
Tronsonul 3, care leagă Lețcani (DN28) de DN 24 în județul Iași, va cuprinde 18 poduri și pasaje, șase tuneluri și două noduri rutiere, iar contractul a fost câștigat de compania spaniolă FCC Construccion.
