Aplicarea noului sistem electronic de taxare a rețelei naționale de drumuri din România, denumit TollRo, a fost amânată din nou. Camera Deputaților a aprobat cu o majoritate covârșitoare proiectul de lege ce modifică calendarul inițial de implementare, stabilind noua dată de intrare în vigoare pentru 1 octombrie 2026.
Inițial, sistemul era programat să devină funcțional de la 1 iulie 2026, însă autoritățile au decis că este necesară o perioadă suplimentară pentru testarea și validarea platformei informatice care va administra taxarea. Proiectul de lege va fi transmis acum președintelui României pentru promulgare.
Motivul amânării sistemului TollRo
Parlamentarii au subliniat că amânarea are caracter tehnic și nu politic. Platforma de taxare inteligentă necesită teste aprofundate pentru a asigura funcționalitatea, securitatea cibernetică și integrarea corectă cu bazele de date ale Registrului Auto Român (RAR) și Direcției Generale pentru Comunicații și Tehnologia Informației.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) va primi versiunea de test a platformei abia în luna iunie 2026, iar perioada scurtă rămasă nu permite verificarea completă, ceea ce ar putea provoca blocaje serioase la nivel instituțional.
Lucian Bode, președintele Comisiei pentru transporturi din Camera Deputaților, a afirmat că această amânare reprezintă singura opțiune fezabilă, mai ales având în vedere termenele strânse impuse de fondurile europene din PNRR, cu termen de finalizare 31 august 2026.
Ce se întâmplă cu rovinietele cumpărate înainte de amânare
Parlamentul a decis ca toate rovinietele achiziționate până la 1 octombrie 2026 să rămână valabile până la expirarea termenului înscris pe ele. Această măsură previne haosul în relația cu șoferii și solicitările masive de restituire a sumelor plătite deja, protejând utilizatorii vehiculelor care nu vor fi afectați de noul sistem de taxare la kilometru.
Sistemul „Plătești cât circuli” și categoriile de vehicule vizate
TollRo schimbă modalitatea de taxare a drumurilor pentru vehiculele grele, înlocuind taxa fixă, bazată pe timp, cu o taxare proporțională cu distanța parcursă. Astfel, autoturismele, autobuzele și vehiculele utilitare sub 3,5 tone vor continua să utilizeze rovinieta clasică, fără modificări.
În schimb, camioanele și vehiculele de transport marfă cu o masă peste 3,5 tone vor fi taxate în funcție de kilometri parcurși, pe întreaga rețea de drumuri naționale și autostrăzi, cu excepția porțiunilor din intravilanul localităților.
Tariful va include atât costurile de utilizare a infrastructurii, cât și o taxă suplimentară legată de norma de poluare Euro a vehiculului, în conformitate cu reglementările ministrului Transporturilor.
Conectarea la sistemul european și aspectele financiare
Colectarea taxelor se va realiza integral digital, prin Sistemul de Tarifare Rutieră Electronică din România (STRR), aliniind România la standardele europene în domeniul taxării rutiere.
Amânarea implementării TollRo oferă astfel autorităților timpul necesar pentru a garanta o funcționare optimă a sistemului, evitând riscurile unor probleme tehnice care ar afecta atât transportatorii, cât și administrarea infrastructurii rutiere nationale.
