Imaginea clasică a flotei Poliției Române include modele precum Dacia Logan, Duster sau BMW-uri obișnuite pentru intervenții. Însă, în ultimele două decenii, au existat și cazuri remarcabile în care Poliția a avut la dispoziție vehicule mult mai interesante și performante, unele obținute prin confiscări, altele oferite temporar de importatori auto.
Porsche 911 Turbo, confiscat în dosarul unui trafic internațional de heroină
Una dintre cele mai spectaculoase mașini din istoria Poliției Române a fost un Porsche 911 Turbo, model 996, care a ajuns în posesia statului după ce a fost capturat într-un dosar de trafic de droguri. În anul 2002, acest supercar a fost folosit de doi cetățeni turci care încercau să transporte aproximativ 60-63 de kilograme de heroină pe bancheta din spate, conform relatărilor presei. Modelul 911 Turbo de generație 996 era echipat cu un motor boxer de 3,6 litri, tracțiune integrală și o putere de aproximativ 420 CP, ajungând de la 0 la 100 km/h în aproximativ 4 secunde. Spre deosebire de alte mașini de poliție, acest Porsche nu a fost achiziționat sau sponsorizat, ci integrat în patrimoniul instituțiilor publice ca urmare a confiscării.
Lotus Evora S – o prezență surprinzătoare oferită în folosință
În 2011, Poliția Română a beneficiat pentru doi ani de un Lotus Evora S, oferit gratuit de producător și importatorul Forza Rossa. Valoarea mașinii era estimată între 70.000 și 75.000 de euro, iar aceasta dispunea de un motor V6 de 3,5 litri cu 350 CP, ce accelera de la 0 la 100 km/h în 4,8 secunde. Destinată intervențiilor rapide, prevenirii și supravegherii traficului pe artere circulate, Evora S a reprezentat cel mai rapid autovehicul din dotarea Poliției la acel moment. Această colaborare a adus un contrast interesant față de flota obișnuită, marcând o apariție exclusivistă rod al unei strategii temporare de promovare și capacitate sporită de intervenție.
Jaguar XFR, limuzina performanță folosită pe autostrăzi
În 2012, Poliția Rutieră a primit în dotare un Jaguar XFR Supercharged, pus la dispoziție de importatorul Premium Auto pentru o perioadă inițială de șase luni, cu opțiune de prelungire. Limuzina avea un motor V8 de 5,0 litri, o putere de 510 CP și putea accelera de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde. Aceasta a fost folosită în special pe autostrăzile A1, A2 și A3 pentru combaterea excesului de viteză. Personalul dedicat a beneficiat de instruire specifică din partea campionului național de raliuri, Valentin Porcișteanu, pentru a exploata la maximum performanțele mașinii în condiții de siguranță, demonstrând o abordare profesionistă și utilitară.
Audi RS4 modificat pentru performanță ridicată
Un alt exemplu notabil este Audi RS4 din 2008, folosit de Poliția Rutieră din Constanța. Având inițial un motor V8 de 4,2 litri și o putere standard de 420 CP, aceasta a fost modificată prin upgrade software până la circa 500 CP. Mașina era capabilă să atingă viteze în jurul a 300 km/h și era destinată intervențiilor pe tronsoane de drum cu viteză mare, inclusiv pe autostradă. Această opțiune a contribuit la îmbunătățirea capacității Poliției de a interveni în situații care necesitau mașini cu performanțe superioare.
În concluzie, pe lângă vehiculele standardizate, Poliția Română a demonstrat, prin numeroase exemple, că a putut opera și modele excepționale, adaptate unor misiuni speciale sau rezultate în urma confiscărilor, aducând astfel o imagine inedită și performantă forțelor de ordine.
