Ferrari își reafirmă angajamentul față de pasionații tradiției prin lansarea unui model exclusivist cu motor V12 și transmisie manuală, după criticile dure primite pentru prima sa mașină electrică. Noua mașină, denumită 12Cilindri Manuale, este o ediție limitată ce reunește elemente clasice cu tehnologia modernă.
Acest model reprezintă o versiune specială a automobilului 12Cilindri din 2024 și este echipat cu un sistem inovator „Manuale by-wire”, care reproduce senzația autenticei schimbări manuale, beneficiind totodată de avantajele unei transmisii cu dublu ambreiaj. Potrivit Ferrari, astfel se oferă o experiență de conducere foarte implicată, care pune în centrul atenției relația directă dintre șofer, mecanica mașinii și control.
Seria limitată la 1.499 de unități este destinată în special fanilor devotați ai mărcii care apreciază motorul pe benzină și dinamica condusului tradițional. Modelul beneficiază de un motor V12 aspirat natural de 6,5 litri ce dezvoltă 830 de cai putere, fiind proiectat pentru cei ce doresc o experiență pură și intensă la volan. Prețul de pornire în Italia este de 590.000 de euro, iar livrările către clienți vor începe în primul trimestru al anului viitor.
Noua lansare vine la scurt timp după controversatul debut al modelului Luce, prima mașină complet electrică a mărcii, care a provocat reacții mixte în rândul pasionaților din cauza designului său atipic și a renunțării la motorul termic clasic. Cu un preț ușor mai redus, de 550.000 de euro, Luce a fost subiectul unui val amplu de critici și de meme pe rețelele sociale.
Prin modelul 12Cilindri Manuale, Ferrari subliniază încă o dată diversitatea sa. Marca continuă să integreze electrificarea ca parte a strategiei sale, dar păstrează în portofoliu o gamă variată de modele pe benzină și hibride, cu un accent puternic pe performanța și tradiția motoarelor V12, cum este și exemplul modelului Purosangue, un SUV cu patru uși și patru locuri.
În conformitate cu planul său de afaceri, Ferrari preconizează ca până în 2030 modelele electrice să reprezinte doar 20% din totalul producției, restul fiind împărțit în mod egal între vehiculele pe benzină și cele hibride, consolidând astfel o strategie echilibrată între inovație și respect pentru moștenirea istorică a brandului.
