Vineri, 15 mai, scutul de forare „Sfânta Maria” a străbătut peretele viitoarei stații de metrou Piața Montreal, situată pe traseul Magistralei 6 din București. Până în acest moment, a fost excavat aproape 3 kilometri de tunel dintre cele 14,2 kilometri cât va avea în total această linie modernă de metrou.
„Sfânta Maria”, un utilaj de foraj cu o lungime de 97 de metri și o greutate de aproximativ 600 de tone, a finalizat cel de-al treilea segment de tunel pe acest traseu. Mașina, cunoscută popular ca „cârtița”, a montat până acum 1.895 de inele de tunel pe secțiunea dintre stațiile Tokyo și Piața Montreal, realizând aproape jumătate din distanța totală planificată până la conexiunea cu stația 1 Mai.
Acest echipament de înaltă tehnologie permite excavarea tunelurilor cu o secțiune circulară, facilitând traversarea diferitelor straturi de sol și rocă. Scutul de forare lucrează pe secțiunea sudică a Magistralei 6, care va conecta Gara de Nord cu Aeroportul Internațional Henri Coandă (Otopeni).
La eveniment au participat oficiali ai Ministerului Transporturilor și ai Metrorex, care au subliniat importanța acestui moment în cadrul proiectului. Mariana Miclăuș, directorul general Metrorex, a declarat că progresul rapid este rezultatul coordonării eficiente între constructori și finanțatori. Magistrala 6 va oferi o legătură rapidă și modernă între rețeaua de metrou și Aeroportul Internațional Henri Coandă, susținând dezvoltarea mobilității urbane în București.
Detalii despre Magistrala 6
Magistrala 6 de metrou are o lungime totală de 14,2 kilometri și va include 12 stații noi, împărțite în două secțiuni:
- Prima secțiune, între stațiile 1 Mai și Tokyo, are 6,6 kilometri și cuprinde 6 stații: Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa și Tokyo.
- A doua secțiune, de la Tokyo până la Aeroport Otopeni, măsoară 7,6 kilometri și include 6 stații: Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu și Aeroport Otopeni.
Proiectul vizează deservirea zonelor strategice din nordul Bucureștiului, precum și legătura către orașul Otopeni și terminalele de sosiri și plecări ale aeroportului.
Conform contractelor, lucrările ar trebui să fie finalizate până în 2029, însă reprezentanții Ministerului Transporturilor au indicat recent că termenul de punere în funcțiune ar putea să se amâne până în 2030.
