Piața vehiculelor comerciale ușoare din Europa înregistrează o tranziție lentă spre electrificare, chiar dacă mașinile electrice câștigă teren rapid la categoria autoturisme. În prima jumătate a anului 2026, aproape 8 din 10 dube noi comercializate în Uniunea Europeană au fost echipate cu motoare diesel, relevă datele oficiale.
În timp ce autoturismele electrice au ajuns la o cotă de piață de 20,7% în acest an, vanurile electrice reprezintă doar 13,2% din înmatriculările noi, chiar dacă vânzările acestora au crescut cu peste 40% față de perioada similară a anului trecut. Dieselul rămâne astfel motorul dominant, cu 587.272 de unități vândute, echivalentul unui procent de 79,1%, în scădere ușoară față de 82% în 2025.
Ștefan Mecha, CEO al Volkswagen Vehicule Comerciale, afirmă că deși viitorul aparține electromobilității, adaptarea la nevoile clienților trebuie să fie realistă și graduală. „Nu putem să închidem ochii și să forțăm clienții să cumpere exclusiv vehicule electrice,” subliniază Mecha într-un interviu pentru AutoExpert.
Potrivit lui Mecha, firmele se confruntă cu provocări specifice în alegerea vehiculului potrivit, deoarece dubele sunt utilizate intens, cu zeci de ore de lucru zilnic, de mai mulți șoferi, iar posibilitatea încărcării la sediu poate influența alegerea motorizării. Astfel, trecerea rapidă la electric nu poate ignora realitățile practice ale afacerilor.
Mai mult, șeful Volkswagen avertizează că extinderea capacității bateriilor nu reprezintă o soluție simplă pentru îmbunătățirea autonomiei. Creșterea dimensiunii bateriilor crește costurile și greutatea vehiculului, reducând astfel sarcina utilă disponibilă pentru marfă și afectând chiar conformitatea cu permisul categoria B. Aceste aspecte deci trebuie atent evaluate în funcție de traseele și necesitățile zilnice ale utilizatorilor.
Volkswagen oferă în prezent două modele electrice, ID. Buzz și e-Transporter, iar compania estimează o transformare importantă a portofoliului până în 2030, însă ritmul de adopție va depinde în mare măsură de cererea reală a pieței.
În interviul complet realizat de AutoExpert, Mecha discută și despre lecțiile învățate din piața chineză, evoluția electrică a modelului Amarok, progresul tehnologiilor autonome la ID. Buzz, și presiunea concurențială din partea producătorilor chinezi.
