Lotul 1 al Autostrăzii A0 București Nord, segment important care leagă DJ601 de DN1 în zona Corbeanca, ar putea deveni funcțional abia la începutul anului 2027, după cum a declarat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, în fața comisiei pentru Transporturi. Oficialul a precizat că termenul inițial de finalizare ar putea fi prelungit, evitând astfel crearea unor așteptări nerealiste.
Acest tronson, în lungime de 17,5 kilometri, a fost contractualizat în septembrie 2023 către asocierea Impresa Pizzarotti – Retter Project Management, după o perioadă marcată de întârzieri și contestații care au durat peste patru ani. Șantierul a fost deschis efectiv în martie 2025.
Conform celor mai recente raportări, lucrările au atins un progres fizic de 57,55%, iar pe sectoarele 3 și 4 s-a realizat un avans de aproximativ 80%. Reprezentanții Retter Group au anunțat încrezători că, menținând ritmul actual, circulația între DN1A și DN1 ar putea fi deschisă încă din această toamnă, cu opt luni înainte de termenul prevăzut în contract.
Structura și stadiul loturilor din Autostrada A0 București Nord
Autostrada A0 București Nord, cu o lungime totală de aproximativ 48 de kilometri, este împărțită în patru loturi majore:
Lotul 1: DJ601 – DN1 (Corbeanca), 17,5 km, constructor Impresa Pizzarotti – Retter Project Management, cu un contract ce include 12 luni de proiectare și 22 luni de execuție.
Lotul 2: DN1 (Corbeanca) – DN2 (Afumați), 19 km, construit de asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL. Din acest lot, o porțiune de 9,5 kilometri a fost deschisă în noiembrie 2023, iar restul este așteptat să fie finalizat până la sfârșitul anului 2024.
Lotul 3: DN2 (Afumați) – DN3 (Cernica), 8,6 km, realizat de China Civil Engineering Construction Corporation, cu deschidere parțială planificată pentru decembrie 2024 și finalizare în noiembrie 2025.
Lotul 4: DN3 (Cernica) – A2, 4,47 km, atribuit asocierii SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, contract semnat în august 2020, lucrările urmând a dura 18 luni după proiectare.
În ciuda întârzierilor vizibile pe Lotul 1, Cristian Pistol a subliniat că alte proiecte de infrastructură se desfășoară conform programului. Printre prioritățile anului se numără Autostrada Moldovei A7 și inaugurarea unor segmente din Autostrada Transilvania, Drumul Expres Brăila – Galați și porțiunile de pe Centura Capitalei A0 Nord.
Detalii tehnice despre Lotul 1
Lotul 1 al A0 Nord are rolul strategic de a conecta zona Dragomirești/Joița de pe autostrada A1 cu Drumul Național 1 în zona Corbeanca, facilitând astfel un trafic rapid și eficient în jurul Capitalei. Contractul de proiectare și execuție a fost atribuit asocierii italo-române Impresa Pizzarotti & C SPA – Retter Projectmanagement și reprezintă ultimul tronson al inelului de autostradă care a intrat în lucrări.
