Șeful Dacia, Mihai Bordeanu, a transmis un apel ferm către Guvernul României pentru reluarea rapidă a programului Rabla în 2026, subliniind impactul negativ major asupra pieței auto locale și, implicit, asupra fabricii de la Mioveni.
Conform datelor recente, vânzările Dacia în România au scăzut semnificativ în primul trimestru al anului 2026, cu doar 4.983 de autoturisme comercializate, un nivel mult inferior celui din anii anteriori. Fabrica de la Mioveni resimte în mod deosebit această scădere, având în vedere dependența ridicată de piața internă.
Mihai Bordeanu a explicat că lipsa programului Rabla, care există de aproape două decenii și a fost mereu un motor important al comenzilor încă de la începutul anului, reprezintă o problemă acută în acest an, când incertitudinea privind lansarea schemei persistă. El a subliniat că Dacia este mai afectată decât alte mărci auto deoarece rabla funcționează ca un acces esențial pentru mobilitate și achiziția de vehicule noi.
Oficialul companiei a făcut un apel către autorități să ia o „decizie rațională” privind continuarea programului, evocând și argumente economice: „Programul Rabla este autosustenabil și se autofinanțează, fără motive economice sau logice pentru suspendare.”
Ce reprezintă programul Rabla?
Programul Rabla este o schemă guvernamentală implementată în România de aproximativ 20 de ani, cu scopul de a încuraja casarea mașinilor vechi și achiziția de autoturisme noi, cu emisii mai reduse, pentru protejarea mediului și modernizarea parcului auto național. De-a lungul anilor, a fost un pilon esențial al susținerii vânzărilor auto pe piața locală.
În acest moment, viitorul programului Rabla 2026 este incert, deoarece autoritățile nu au alocat încă un buget clar, iar presiunile fiscale și prioritățile bugetare pentru acest an amplifică îngrijorările industriei auto. Ministerul Mediului și Administrația Fondului pentru Mediu au precizat că „prioritatea zero sunt proiectele deja începute”, indicând o posibila amânare a programului.
Dacia avertizează că această situație ar putea accentua declinul pieței auto din România și a producției de la Mioveni. Totodată, este estimat că aproximativ 1.200 de angajați ai fabricii Dacia de la Mioveni vor fi concediați în 2026, în contextul dificultăților generate de lipsa schemei Rabla.
