Noua Dacia Duster hybrid-G 150 4x4 a concentrat atenția la ediția 2026 a concursului „Cel mai 4x4 din România”, fiind una dintre cele 12 finalistelor. Am avut ocazia să o conduc pe trasee diverse, de la asfaltul sinuos din zona Câmpulung Muscel – Rucăr până la drumuri neamenajate, în condiții reale de testare. Concluzia principală este că Duster rămâne o mașină sinceră, fără pretenții premium și cu un interior dominat de materiale plastice, dar versiunea 4x4 cu cutie automată aduce un plus semnificativ de tehnologie, confort și capacitate.
Importanța testului în cadrul competiției naționale
„Cel mai 4x4 din România” este un eveniment cu tradiție, ajuns în 2026 la cea de-a 26-a ediție, recunoscut ca fiind cel mai longeviv din Europa pe această tematică. În weekendul 13-14 iunie, 12 modele au fost supuse la probe compețitive în zona Câmpulung Muscel – Rucăr, incluzând SUV-uri 4x2, 4x4, modele hibride, electrice și off-road specializate. Echipa de jurați a inclus nouă experți, printre care Gigi Gavrilă, președintele juriului, și alți specialiști recunoscuți în domeniu.
Traseul a constat în secțiuni asfaltate cu viraje între Lerești și barajul Râușor, ideal pentru a evalua comportamentul dinamic, sistemul de frânare și suspensiile. Totodată, terenul accidentat din masivul Căpitanul a pus în lumină performanțele off-road. Nu în ultimul rând, deplasarea pe distanța București – Rucăr prin trafic urban și autostradă a adus elemente importante legate de confort și utilitate zilnică.
Caracteristicile versiunii testate și inovația oferită
Duster hybrid-G 150 4x4 testat integrează motorul 1.2 turbo mild-hybrid pe benzină și GPL, cu 140 CP pe puntea față, și un motor electric de până la 31 CP pe spate, totalizând 150 CP. Această configurație, combinată cu o cutie automată EDC cu 6 trepte, realizează o tracțiune integrală fără arbore cardanic clasic. Sistemul electric asigură asistență rapidă pentru tracțiune în condiții dificile, permițând rularea în mod pur termic, electric sau mixt, în funcție de necesitate.
Automobilul dispune de două rezervoare de 50 litri, unul pentru GPL și altul pentru benzină, ceea ce îi oferă o autonomie impresionantă de peste 1.500 km conform ciclului WLTP. Această combinație inovatoare este un punct forte al noului model, adresând cerințele celor care caută eficiență și versatilitate.
Impresii de la volan: echilibru între tehnologie și funcționalitate
La condus, Duster hybrid-G 150 4x4 surprinde printr-un comportament echilibrat și confortabil. Accelerația, deși nu sportivă, este suficientă pentru majoritatea situațiilor cotidiene, iar puterea totală oferă o dinamică adecvată. Vehiculul se poziționează ca o opțiune matură, cu o direcție precisă și suspensii bine calibrate, care absorb eficient denivelările.
Pe drumul cu numeroase curbe de lângă Lerești, SUV-ul s-a dovedit stabil și reactiv, fără a încerca să emuleze performanțe de SUV premium, dar demonstrând un echilibru solid între confort și capacitatea tehnică. În teren off-road, sistemul 4x4 asistat electric se comportă capabil, permițând acces în zone dificile, consolidând astfel poziția Duster drept un SUV accesibil și versatil.
În concluzie, noua versiune Duster hybrid-G 150 4x4 reușește să aducă o notă modernă și practică unui model binecunoscut, îmbunătățind substanțial experiența de condus atât pe asfalt, cât și în off-road.
