Piața vehiculelor electrice din România a înregistrat o scădere semnificativă în august 2026, după luni de creștere constantă. Datele analizate de Profit.ro arată că înregistrările de autoturisme complet electrice au coborât cu 30% față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la doar 669 unități.
În ciuda acestui declin general, mărcile chinezești au avut o evoluție remarcabilă, ajungând să acopere aproape 40% din piață. În august, acestea au comercializat 261 de mașini electrice, o creștere majoră față de cele 31 unități înregistrate în luna similară a anului precedent.
BYD s-a impus ca lider pe piața locală cu 145 de mașini vândute, urmând Ford cu 85 de autoturisme electrice și MG cu 74. Modelul MG4 Urban a ieșit în evidență ca cel mai vândut vehicul electric, cu 73 de unități, reprezentând aproape 11% din piață. Pe pozițiile următoare s-au situat BYD Dolphin Surf, cu 61 de unități, și Ford Puma Gen-E, fabricat la Craiova, cu 58 mașini înmatriculate.
În schimb, mărci europene precum Mercedes, Renault, BMW sau Fiat au întâmpinat dificultăți, însumând vânzări mai reduse. Mercedes a înregistrat 54 de unități, Renault 43, BMW 32 și Fiat doar 15. De asemenea, modelul Dacia Spring, anterior popular, a fost cumpărat în august de doar 12 clienți.
În ceea ce privește evoluția pe ansamblu, de la începutul anului 2026, în România au fost înmatriculate 7.005 autoturisme complet electrice, o creștere de 50% față de anul trecut, reprezentând 8,1% din totalul pieței auto. Mărcile chineze se apropie de un total de circa 2.000 de unități vândute, ceea ce înseamnă o majorare impresionantă de peste 700% față de 2025.
În contrast, piața autoturismelor cu motoare termice continuă să scadă puternic. Mașinile pe benzină au scăzut cu aproape 44%, la 1.591 unități, iar cele diesel au atins un minim istoric cu doar 515 autoturisme înmatriculate, o scădere de peste 52% față de anul precedent. Deși segmentul mașinilor hibride rămâne cel mai mare, cu o cotă de aproape 58%, și acesta a înregistrat o scădere de 31,5%, cu 5.525 unități vândute în august.
Importurile de autoturisme rulate rămân o opțiune preferată de cumpărătorii din România. În luna august, au fost înmatriculate 25.923 de vehicule second-hand, în scădere cu 14% față de 2025. Dintre acestea, 491 au fost mașini electrice uzate, marcând o creștere de 50% și având o vechime medie de 4,5 ani, comparativ cu 12 ani pentru alte tipuri de motorizare.
Autoritățile locale estimează o evoluție pozitivă în lunile următoare, pe măsură ce dosarele Programului Rabla vor fi aprobate și livrările vehiculelor achiziționate prin această schemă vor demara. Se anticipează o creștere a înmatriculărilor de mașini electrice, mai ales pentru mărcile europene care se confruntă acum cu o competiție tot mai acerbă din partea producătorilor chinezi.
