După o așteptare de peste șapte luni, România a deschis prima porțiune de autostradă în anul 2026. Pe 11 august a fost inaugurat un tronson de 12,24 kilometri din Autostrada Transilvania A3, între localitățile Zimbor și Poarta Sălajului.
Acest segment, realizat de constructorul UMB, a fost finalizat cu întârziere. Contractul semnat în iulie 2020 prevedea o perioadă de un an pentru proiectare și doi ani pentru execuție, însă termenul inițial de finalizare era stabilit cu mult înainte, cel mai târziu în august 2024. Asociația Pro Infrastructură a explicat că lucrările au fost dificultate de alunecările de teren și probleme tehnice în zona Zimbor, dar și de întârzieri administrative și ale constructorului.
Estimări optimiste pentru finalul anului
La momentul inaugurării, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a declarat că România se așteaptă să depășească în 2026 pragul de 200 de kilometri noi de drumuri rapide, inclusiv autostrăzi și drumuri expres. Pistol a menționat că cifra ar putea ajunge la 230-240 de kilometri, ceea ce ar reprezenta un record pentru țara noastră.
Deoarece doar aproximativ 12,24 kilometri au fost deschiși până în prezent, rămâne o țintă ambițioasă de peste 210 kilometri de autostradă și drum expres care trebuie inaugurați în ultimele patru luni ale anului, cu condiția respectării termenelor de pe mai multe șantiere aflate încă în lucru.
Autostrada Moldovei A7, principala sursă de noi kilometri
Cei mai mulți kilometri așteptați provin de pe Autostrada Moldovei (A7). Sectorul dintre Adjud și Bacău, de circa 46-47 de kilometri, este aproape gata și ar putea fi deschis în scurt timp. Mai în nord, între Bacău și Pașcani, trei loturi însumând 77,39 kilometri se află în diverse stadii de execuție. Din acestea, aproape 50 de kilometri între Bacău și nodul Roman Nord/Săbăoani au șanse reale să fie inaugurați în 2026, în timp ce ultimii aproximativ 28 kilometri până la Pașcani sunt mai improbabili a se finaliza până la sfârșitul anului.
Dacă toate loturile Bacău-Pașcani vor fi gata până în decembrie, Autostrada A7 ar putea adăuga peste 120 de kilometri noi la rețeaua de drumuri rapide după august.
Progrese și pe alte coridoare majore
Pe Autostrada Transilvania A3, după inaugurarea segmentului Zimbor-Poarta Sălajului, lucrările continuă pentru finalizarea legăturii către Nădășelu, cu o lungime de 42,3 kilometri. Se preconizează că, după realizarea unor devieri în zonele Topa Mică și Nădășelu, circulația pe acest tronson va fi deschisă în curând.
De asemenea, se lucrează pe 26,35 kilometri între Chiribiș și Suplacu de Barcău, iar există o perspectivă optimistă pentru deschiderea a încă 28,55 kilometri între Biharia și Chiribiș chiar în decembrie 2026, cu toate că termenul oficial este stabilit în 2027.
Pe Autostrada A1, tronsonul 4 dintre Tigveni și Curtea de Argeș, cu o lungime de 9,86 kilometri și incluzând tunelul Momaia de 1.350 metri, ar putea fi, de asemenea, deschis înainte de termenul contractual din 2027.
În jurul Bucureștiului, dezvoltarea centurii rămâne în prim plan, cu două sectoare noi în partea de est care se preconizează a se deschide în această vară. Acestea vor conecta zonele Afumați, Pantelimon și Cernica, iar loturile 3 și 4 din A0 Nord vor asigura legătura între A2, A3 și DN2 prin partea de est a capitalei.
Totodată, Drumul Expres Brăila-Galați se numără printre proiectele care ar putea fi inaugurate în acest an, contribuind la extinderea infrastructurii rutiere rapide în România.
