Sute de bucureșteni s-au adunat în fața stației de metrou Piața Unirii 1, atrași de vestea despre o posibilă angajare masivă la Metrorex. Zvonul, răspândit rapid atât în rândul angajaților Metrorex, cât și în alte categorii profesionale, promitea posturi cu salarii atractive și condiții avantajoase. În realitate, însă, ceea ce i-aștepta pe candidați a fost o mare surpriză și, pentru mulți, o dezamăgire profundă.
Inițial, se anunțau 60 de poziții disponibile pentru posturile de casieri și controlori de acces, însoțite de salarii ce puteau ajunge până la 8.000 de lei net, program de muncă redus la șapte ore pe zi, bonuri de masă și transport gratuit cu metroul. Aceste condiții păreau ideale pentru un loc de muncă la stat, cu siguranța păstrării postului.
Cu toate acestea, persoanele care au așteptat la rândul pentru a depune documentele au fost informate că nu este vorba despre angajări directe, ci despre înscrieri la cursuri de pregătire. Aceste cursuri, organizate de Centrul de Pregătire Profesională al Sindicatului Liber Metrou (USLM) – acreditat de Ministerul Educației – urmau să ofere o diplomă care să permită candidaților să participe ulterior la concursuri de angajare, oriunde acestea vor fi organizate.
Marian Artimon, președintele USLM, a subliniat că, în contextul actual, înscrierea la cursuri este singura posibilitate deoarece angajările propriu-zise la Metrorex sunt temporar suspendate. Această situație este cauzată de o ordonanță de urgență adoptată la sfârșitul anului trecut, care blochează concursurile și angajările în această companie până în 2026, cu excepția unui singur post pentru lăcătuș categoria a II-a.
Un alt aspect relevant menționat de liderul sindical este atitudinea unora dintre tinerele persoane care au fost aduse să participe la aceste înscrieri de către membri ai familiei, ceea ce ridică semne de întrebare asupra independenței candidaților.
Probleme sistemice în managementul resurselor umane Metrorex
Pe lângă confuzia creată, această situație scoate în evidență două probleme majore în funcționarea și organizarea Metrorex. În primul rând, implicarea directă a sindicatului în procesul de selecție și formare ridică întrebări, întrucât recrutarea și angajarea personalului sunt în principiu atribuții ale administrației companiei.
În al doilea rând, realitatea tehnologică și operațională a serviciilor Metrorex pune sub semnul întrebării necesitatea suplimentării personalului pentru posturile de casieri și controlori. În prezent, accesul și plata în rețea se realizează tot mai mult prin mijloace automatizate și digitale – card bancar, telefon, automate de vânzare cartele – în timp ce unele servicii de pază sunt asigurate de firme private, reducând astfel volumul de muncă umană.
Astfel, speranțele și aglomerația de la Piața Unirii s-au transformat rapid într-o lecție despre limitările legislative și evoluția tehnologică în transportul public bucureștean.
