O competiție între o firmă austriacă și una românească s-a lansat pentru câștigarea unui contract de peste 100 milioane de euro destinat reabilitării și extinderii Tunelului Palas din Constanța. Potrivit publicației locale Replica Online, indiferent de rezultatul licitației, o instituție din Constanța va fi implicată în proiect, fiind cooptată în asociere de ambele companii participante.
Concurența finală pentru contractul pus la bătaie de CFR Infrastructură SA se dă între austriecii de la Strabag România și românii de la Arcada Company Galați. Acestea au depus singurele oferte până la termenul limită al licitației, conform datelor SEAP.
O particularitate importantă este prezența în ambele asocieri a Muzeului de Istorie Națională și Arheologie Constanța, care va contribui astfel la realizarea lucrărilor, indiferent de câștigător.
Strabag, un constructor austriac cu afaceri anuale de peste 500 milioane euro în România, are o prezență consolidată în domeniul infrastructurii din Constanța. Arcada Company, din Galați, reprezintă la rândul său unul dintre cei mai importanți constructori autohtoni, cu cifra de afaceri anuală de peste 300 milioane euro.
Detalii privind contractul și lucrările
Valoarea totală a contractului este de 404.037.640,92 lei, fără TVA (echivalentul a peste 100 milioane euro), iar finanțarea va fi asigurată din fonduri de la bugetul de stat, conform legislației în vigoare.
Durata programată este de 32 luni, cu 6 luni alocate proiectării, 2 luni pentru avizarea și aprobarea documentației, iar restul de 24 luni pentru execuția propriu-zisă a lucrărilor.
Proiectul include consolidarea și reabilitarea tunelului existent, precum și extinderea acestuia cu aproximativ 200 de metri către stația Palas. De asemenea, se vor reabilita și electrifica tronsonul feroviar CF 816 Palas – Port A, transformându-l într-o linie simplă electrificată destinată traficului sigur și eficient de trenuri de marfă.
Lucrările mai cuprind modernizarea sistemelor de semnalizare, cu implementarea unui Bloc de Linie Automat Integrat (BLAI), precum și adaptarea instalațiilor de centralizare în stația Palas. În plus, vor fi realizate intervenții pentru colectarea și evacuarea apelor, pentru prevenirea infiltrațiilor și protejarea infrastructurii feroviare.
