Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) desfășoară în prezent o analiză amănunțită a 16 variante posibile pentru traseul viitoarei autostrăzi București – Giurgiu, un proiect major ce va asigura o conexiune rapidă cu Bulgaria. Această etapă este parte integrantă a Studiului de Fezabilitate, realizat de asocierea Activ Proiectare Infrastructură S.R.L. și Emay Uluslararasi Mühendislik Ve Müşavirlik Anonim Şirketi, iar valoarea contractului se ridică la peste 33 de milioane lei, fără TVA.
Fiecare variantă este evaluată în cadrul unei analize multicriteriale care ia în considerare factori tehnici, financiari și de mediu. Astfel, sunt studiate costurile, timpul estimat de parcurs și impactul asupra zonelor protejate de mediu, alături de alte restricții impuse de autorități și condițiile geotehnice.
Din cele 16 trasee analizate vor fi selectate doar două, care vor avansa în etapa următoare a studiului. Acestea vor fi alese pe baza unui punctaj care integrează riscurile tehnice, costurile financiare, precum și impactul asupra comunităților și mediului înconjurător.
Un aspect crucial care va influența alegerea finală a traseului este poziția noului pod peste Dunăre, la Giurgiu – Ruse, un proiect ce va facilita legătura directă între România și Bulgaria. CNIR subliniază că fără stabilirea amplasamentului acestei infrastructuri, decizia privind varianta finală a autostrăzii nu poate fi luată.
Progrese pe coridorul rutier spre Bulgaria și Grecia
În paralel cu acest proiect, au început și lucrările la autostrada Ruse – Veliko Tărnovo în Bulgaria. Aceasta va contribui la scurtarea semnificativă a timpului de călătorie către Grecia, oferind totodată un standard european de transport pe coridorul sud-est european.
Construirea tronsonului de autostradă dintre Ruse și Byala, având o lungime de peste 40 km, este în curs de execuție. Proiectul tehnic este finalizat, terenul expropriat, iar contractul a fost atribuit unui consorțiu condus de DZZD HEMUS-16320, cu o valoare estimată la aproximativ 448 milioane de euro, fără TVA. Lucrările de supervizare vor costa suplimentar circa 6,5 milioane de euro.
Autostrada Ruse – Veliko Tărnovo va avea o lungime totală de aproape 133 km și va fi împărțită în trei secțiuni pentru execuție. Aceasta va porni din Ruse, traversând podul planificat peste Dunăre, și va oferi acces rapid spre Pasul Șipka și Pasul Republicii, facilitând astfel conexiuni importante către Bulgaria și țările din sud-estul Europei.
