Lucrările la Varianta de Ocolire Timișoara Vest progresează cu rapiditate, atingând un stadiu fizic de aproximativ 15% la trei luni de la demararea oficială a proiectului. Acest sector este ultimul segment necesar pentru închiderea completă a inelului de centură al orașului Timișoara, având ca scop principal redirecționarea traficului de tranzit în afara orașului.
Secretarul de stat Horațiu Cosma a declarat, pe data de 21 august, că pe cei aproximativ 14 kilometri ai centurii sunt mobilizați circa 550 de muncitori și 350 de utilaje, iar șantierul avansează susținut săptămână de săptămână. „Deși au trecut doar trei luni de la ordinul de începere a lucrărilor, progresul atins este de circa 15%”, a precizat oficialul din Ministerul Transporturilor.
Proiectul cuprinde activități multiple desfășurate concomitent, printre care terasamente, realizarea podețelor, fundațiilor și structurilor, precum și construcția mai multor poduri și pasaje tehnice esențiale pentru traseu.
Detalii tehnice și impactul proiectului
Varianta de Ocolire Timișoara Vest străbate teritoriile administrative ale UAT Timișoara, UAT Săcălaz și UAT Sânmihaiu Român. În total, proiectul include construirea a 10 poduri și pasaje, din care trei sunt de o complexitate tehnică ridicată. Acestea includ un pasaj peste drumul național DN 59A și linia ferată CFR pe o lungime de 750 de metri, un pasaj peste DN 6 și o cale ferată CFR pe 450 de metri, precum și un pod pe râul Bega și rezervoarele de nămol pe o lungime similară.
În ceea ce privește infrastructura rutieră, întreaga centură va avea patru benzi de circulație, câte două pe fiecare sens, și patru noduri rutiere denivelate, situate la intersecțiile cu DN 69, DN 6, DN 59A, precum și cu Radiala Nouă de Vest.
Horațiu Cosma subliniază importanța investiției, afirmând că aceasta va asigura o șosea modernă, adaptată standardelor secolului XXI, cu trafic fluidizat și o reducere considerabilă a congestiilor din oraș. Centura va închide complet inelul de ocolire al Timișoarei, un beneficiu esențial pentru întreg vestul României.
Detalii despre antreprenor și finanțare
Lucrările sunt executate de compania turcă NUROL İnşaat ve Ticaret A.Ş., desemnată antreprenor general pentru acest proiect. Valoarea contractului se ridică la aproximativ 1,41 miliarde lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
