Ministrul interimar al transporturilor, Radu Miruță, a decis să amâne aprobarea bugetului TAROM pentru anul 2026 cu două săptămâni, după ce a identificat estimări financiare pe care le consideră nerealiste și exagerate, prezentate de conducerea companiei aeriene.
Potrivit declarațiilor ministrului, deși a semnat pentru un aport de capital social conform planului stabilit anterior, nu a acceptat forma propusă a bugetului, deoarece veniturile anticipate nu sunt credibile și ar putea conduce la pierderi mai mari la finalul anului.
Estimări optimiste privind gradul de ocupare, contestate de datele reale
Conducerea TAROM a bazat bugetul pe un grad de ocupare a aeronavelor de 79% în 2026, cu o creștere față de 72% în 2025. Cu toate acestea, datele din primele patru luni ale anului indică un grad de ocupare de doar 66%, în scădere față de aceeași perioadă a anului precedent, când TAROM a avut 72%.
Ministrul subliniază că, pentru a ajunge la cifra propusă în buget, ar fi nevoie de o creștere spectaculoasă în restul anului, o evoluție care nu este susținută de date reale până în prezent.
„Este posibil ca, în lipsa realizării acestor venituri, compania să înregistreze pierderi semnificative la sfârșitul anului”, avertizează Radu Miruță.
„Bugete construite pe ipoteze optimiste, dar fără baze reale”
Ministrul explică faptul că 63% din veniturile TAROM depind de gradul de ocupare, iar supraestimarea acestuia face ca întreg bugetul să fie nerealist. El atrage atenția asupra riscului creșterii pierderilor finale în cazul în care cifrele „ies din pix”.
Cifrele nereale pot genera un deficit suplimentar de peste 100 milioane de lei în anul 2026, potrivit calculelor ministrului.
Prețul combustibilului subestimat în buget
Un alt aspect critic îl reprezintă prețul combustibilului. Bugetul a fost construit pe un cost de 950 dolari pe tonă, cu mult sub nivelul actual al pieței, care se situează în jurul a 1.400 dolari pe tonă. Această diferență este un factor ce va influența negativ situația financiară a companiei.
Refacerea bugetului în termen de două săptămâni
Radu Miruță a solicitat conducerii TAROM să refacă bugetul de venituri și cheltuieli având la bază date realiste, atât în ceea ce privește veniturile, cât și costurile, termenul pentru această revizuire fiind de două săptămâni.
În plus, TAROM va beneficia de o nouă injecție de capital, al cărei cuantum nu a fost momentan dezvăluit. În ultimii 15 ani, Ministerul Transporturilor a investit aproximativ un miliard de lei în companie, pe lângă sumele generoase primite sub formă de ajutor de stat și restructurare.
