În urma unui scandal declanșat de faptul că cele 20 de troleibuze ale operatorului local din Ploiești circulau ani întregi fără inspecția tehnică periodică (ITP), autoritățile naționale au inițiat controale și au impus măsuri stricte pentru remedierea situației.
Problema a ieșit la iveală în ianuarie 2023, după ce publicația Ziarul Incomod a dezvăluit că vehiculele nu aveau ITP valabil, iar această situație era tolerată de către conducerea TCE. Poliția Prahova a confirmat că toate troleibuzele trebuie să dețină ITP pentru a circula în siguranță, însă operatorul local susținea că acestea sunt asimilate tramvaielor și astfel exceptate de la inspecțiile obligatorii.
Autoritățile au reacționat și, în urma unor controale rutiere, au început să oprească troleibuzele în trafic, constând lipsa documentelor legale. Șoferii au fost sancționați, iar vehiculele au fost retrase. O dificultate majoră a fost imposibilitatea troleibuzelor de a se deplasa independent la stația RAR pentru verificări din cauza autonomiei zero, precum și faptul că stația ITP a TCE nu îndeplinea condițiile tehnice necesare.
În aceste condiții, Autoritatea Rutieră Română (RAR) a implementat o soluție temporară, realizând o combinație între testări la sediul RAR din Prahova și deplasări ale personalului tehnic la depoul TCE pentru a finaliza inspecțiile. Acest demers a condus la legalizarea troleibuzelor, permițând reintrarea lor în circulație.
Avocatul Poporului a desfășurat o anchetă oficială și, în iunie 2023, a emis un raport care a confirmat circulația ilegală a vehiculelor din cauza interpretărilor eronate ale legislației și a lipsurilor tehnice din partea operatorului local. În raport, s-a atras atenția asupra riscurilor majore pentru siguranța pasagerilor, iar instituția a inițiat o recomandare obligatorie către Inspectoratul General al Poliției Române (IGPR), solicitând extinderea controalelor la nivel național pentru a identifica alte cazuri similare și raportarea măsurilor adoptate.
RAR a precizat că soluția implementată în Ploiești este una provizorie și că municipalitatea, împreună cu TCE, trebuie să urgentizeze autorizarea unei stații ITP conforme, dotată și cu infrastructura necesară pentru troleibuze, inclusiv rețea de înaltă tensiune.
Deși IGPR a raportat că până în prezent nu au fost depistate situații similare în alte localități, cazul din Ploiești rămâne un exemplu elocvent de neglijență care a necesitat intervenția autorităților superioare pentru a garanta siguranța transportului public.
Recent, pe 10 februarie 2026, toate cele 20 de troleibuze din Ploiești au fost retrase de pe trasee după controlul Poliției Prahova, care a confirmat lipsa inspecției tehnice periodice. Trei șoferi au fost amendați și li s-au retras certificatele de înmatriculare, evidențiind aplicarea riguroasă a măsurilor legale.
