Autostrada Transilvania (A3) marchează în acest an o etapă importantă, cu deschiderea primului tronson de 12 kilometri între localitățile Zimbor și Poarta Sălajului, a anunțat secretarul de stat Horațiu Cosma. Această porțiune va deveni accesibilă începând cu luna iulie 2026, reprezentând un sector provocator și spectaculos din punct de vedere ingineresc.
Sectorul aflat în județul Sălaj este recunoscut pentru dificultățile tehnice întâmpinate, fiind unul dintre cele mai ambitioase segmente de autostradă construite până acum pe traseul A3. Se remarcă prin viaducte impresionante, cu o lungime totală de peste 3 kilometri și înălțimi de până la 50 de metri, elemente ce conferă infrastructurii un caracter remarcabil și modern.
Pe lângă aceste construcții majore, proiectul implică volume importante de excavații - peste 5 milioane de metri cubi - și realizarea a aproximativ 4 kilometri de ziduri de sprijin. Sunt utilizate sute de ancore și mii de drenuri, toate pentru a asigura consolidarea solului și stabilitatea pe termen lung a drumului.
Lucrările de pe segmentul Zimbor-Poarta Sălajului sunt finanțate prin Programul Transport 2021-2027 și sunt executate de asocierea UMB, valoarea contractului fiind actualizată la 836 de milioane lei, fără TVA. în prezent, constructorii finalizează și intervențiile la nodul rutier Românași, o infrastructură esențială pentru descongestionarea traficului pe drumurile naționale DN1F și DJ108A și pentru integrarea completă a tronsonului în rețeaua autostrăzii.
„În aceste zile, UMB efectuează ultimele ajustări la nodul Românași și remediază o alunecare de teren recent apărută pe un sector al autostrăzii. În paralel, specialiștii CESTRIN au început testările necesare, urmând ca în iulie să se realizeze recepția lucrărilor și să se deschidă circulația,” a precizat Horațiu Cosma pe pagina sa oficială de Facebook.
În continuare, pe segmentul dintre Zimbor și Nădășelu, ritmul lucrărilor este susținut. Se construiesc viaductele din zona Nădășelu și Mihăiești și se execută rampele pentru poduri. Constructorul UMB estimează finalizarea acestor lucrări până în august 2026. Totuși, deschiderea completă a traficului pe acest sector va depinde de constructorul turc Ozaltin, care are termen până la sfârșitul anului pentru a termina viaductele destinate evitării zonelor cu alunecări de teren.
„Se preconizează că până la finalul anului întreaga porțiune va fi complet funcțională, acestea fiind premisele unui an 2026 cu progrese semnificative pentru Autostrada Transilvania,” a adăugat oficialul Ministerului Transporturilor.
