Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunţat închiderea temporară a Căii 1 pe Autostrada A10 Sebeş-Turda, în zona km 66+300, ca urmare a unei surpări active de teren. În acest context, traficul este deviat pe drumul naţional DN1, pentru a asigura un nivel maxim de siguranţă rutieră.
Incidentul a avut loc în urmă cu câteva zile, când un segment al autostrăzii a cedat, determinând o alunecare cu evoluţie imprevizibilă care pune în pericol direct circulaţia vehiculelor. Pentru a preveni orice accident, CNAIR a luat decizia de a închide complet Calea 1, renunţând la alternativa circulaţiei bidirecţionale pe Calea 2.
Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a explicat că atât Calea 1, cât şi Calea 2 sunt susţinute de aceeaşi formaţiune geologică şi, în unele părţi, chiar de acelaşi corp de rambleu. Circulaţia intensă, inclusiv a vehiculelor grele, pe o cale atât de aproape de o cedare activă, cu acceleraţii şi frânări repetate pe o pantă, ar putea accelera prăbuşirea acestui sector de drum. Astfel, soluţia aleasă urmăreşte să prevină o eventuală catastrofă sub trafic.
Pe lângă riscul geotehnic, alte pericole sunt asociate circulaţiei pe ruta alternativă propusă, cum ar fi traficul în contrasens pe o rampă fără bandă pentru vehicule lente sau bandă de urgenţă, precum şi riscul coliziunilor frontale cu viteze relativ mari, estimate la peste 150 km/h. Accesul echipajelor de urgenţă ar putea fi în acelaşi timp blocat, iar punctele de transfer din zona mediană sunt statistic cele mai periculoase, mai ales noaptea şi în condiţii de vizibilitate redusă.
Într-o postare pe Facebook, Cristian Pistol a subliniat că normele naţionale şi directivele europene impun utilizarea unor soluţii care nu cresc riscurile pentru şoferi. „Nu voi pune şoferii în situaţia de a circula pe sens invers într-o zonă de rampă, aproape de o alunecare activă, doar pentru a economisi câteva minute. Siguranţa nu se negociază”, a afirmat oficialul CNAIR.
