La Aeroportul Oradea, situația devine tot mai dificilă, avioanele Lufthansa fiind adesea aproape goale, iar compania aeriană germană continuând să opereze doar datorită sprijinului financiar oferit de statul român. Reducerile semnificative în programul de zboruri ale Lufthansa pe piața românească se reflectă imediat în traficul aeroportului, care înregistrează pierderi constante.
Un pasager care a călătorit recent de pe ruta Oradea – München a împărtășit observațiile sale, menționând că avioanele Lufthansa circulă cu un grad de ocupare de sub 30%. Mai mult, multe dintre rândurile din aeronave sunt complet goale, ceea ce indică o utilizare foarte scăzută a capacității disponibile.
Aeroportul Oradea își menține aceste rute cu dificultate, fiind finanțat în principal prin subvenții guvernamentale menite să compenseze lipsa pasagerilor. Totuși, există critici tot mai numeroase cu privire la sustenabilitatea și eficiența acestor sprijinuri financiare, în condițiile în care cererea reală pentru aceste zboruri este insuficientă.
Pasagerul citat în relatarea publicată pe rețelele de socializare subliniază că Oradea nu generează suficientă cerere pentru a justifica operarea cu aeronave mari, de peste 90 de locuri. El avertizează că aceste curse ar putea fi eliminate definitiv dacă subvențiile de la stat vor fi retrase, ceea ce ar însemna pierderea legăturilor directe cu marile aeroporturi europene.
În paralel, Lufthansa Group a anunțat planuri de reducere drastică a numărului de zboruri pe distanțe scurte în sezonul de vară, până la eliminarea a aproximativ 20.000 de curse până în luna octombrie. Această decizie este motivată de creșterea semnificativă a costurilor din industrie, în special pentru combustibil, și afectează, pe lângă Oradea, și alte aeroporturi din România, precum cel din Sibiu.
