La doar o lună de la demararea oficială a construcției variantei ocolitoare Timișoara Vest, la data de 14 mai, lucrările avansează pe mai multe direcții, iar antreprenorul turc Nurol İnşaat ve Ticaret A.Ş. își urmărește planul de execuție cu un termen de finalizare stabilit la 24 de luni.
Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara a anunțat vineri, 12 iunie, că pe șantier activează peste 200 de persoane, incluzând muncitori, operatori de utilaje, topografi, ingineri și personal tehnic și administrativ. În această perioadă au fost încheiate cercetările arheologice în șase situri de pe traseu, în paralel cu pregătirile pentru fundațiile drumului – se execută foraje pentru piloți la trei pasaje importante.
Totodată, s-a început aprovizionarea cu grinzile necesare pentru construcția pasajelor, iar relocarea utilităților de telecomunicații continuă conform calendarului. În acest context, echipele de pe teren lucrează și la stabilizarea terenului, realizarea umpluturilor și amenajarea podețelor de pe traseu.
Infrastructura centurii și nodurile rutiere planificate
Varianta de ocolire se întinde pe aproximativ 14 km și va fi o șosea modernă cu patru benzi, câte două pe fiecare sens de mers. Proiectul prevede realizarea a patru noduri de intersecție denivelate cu drumuri importante din zonă:
- nodul de legătură cu DN 69 și varianta Timișoara Nord;
- nodul la DN 6 (Timișoara – Cenad);
- nodul la DN 59A (Timișoara – Săcălaz);
- nodul la Radiala Nouă de Vest.
În total, vor fi construite zece poduri și pasaje, dintre care trei cu o complexitate tehnică ridicată: un pasaj peste DN 59A și căile ferate, un pasaj peste DN 6 și o linie de cale ferată, precum și un pod care traversează râul Bega și rezervoarele de nămol aferente.
Traseul centurii traversează teritoriile administrative ale municipiului Timișoara, precum și zonele limitrofe Săcălaz și Sânmihaiu Român, contribuind astfel la descongestionarea traficului și la fluidizarea circulației în regiune.
Finanțarea proiectului este asigurată prin fonduri europene nerambursabile, în cadrul Programului Transport 2021-2027, iar DRDP Timișoara asigură supervizarea întregii lucrări, coordonând activitățile pe teren.
