După mai bine de jumătate de secol de activitate în transportul public din București, tramvaiele emblematice Tatra se pregătesc să-și ia rămas-bun în mod oficial în luna iulie. Acestea vor fi retrase definitiv din circulație, iar unele dintre ele ar putea ajunge în colecții muzeale, marcând astfel un capitol important în istoria transportului urban din Capitală.
Ultimele curse ale tramvaielor Tatra în capitale
În weekendurile 11-12 și 18-19 iulie, Societatea de Transport București (STB SA) împreună cu Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București - Ilfov (TPBI) vor organiza un eveniment special, adresat publicului larg, cu ocazia ultimelor curse ale celebrului tramvai Tatra.
În cadrul acestui eveniment, vor circula următoarele vehicule: un tramvai Tatra solo roșu, un tramvai Tatra solo alb, două tramvaie Tatra în cuplu roșii și două tramvaie în cuplu albe. Reprezentanții STB și TPBI au lansat invitația către călători să însoțească aceste tramvaie în ultima lor deplasare pe străzile orașului, în perioada menționată.
O istorie de 53 de ani pe șinele Bucureștiului
Producția acestor tramvaie legendare a fost inițiată în Cehoslovacia, de către uzinele ČKD din Praga, sub brandul Tatra. În București, primele garnituri din seria Tatra T4R au fost introduse în 1973, în depoul Militari. Litera „R” din denumirea modelului semnifică adaptarea specială pentru România, tramvaiele având o caroserie îngustă de 2,2 metri, proiectată pentru a putea circula fără probleme pe străzile înguste și rețelele vechi ale orașului.
Acestea au rezistat cu succes unor perioade dificile, precum anii '80, caracterizați prin suprasolicitarea vehiculelor, sau anii '90, când piese de schimb și infrastructura au fost extrem de limitate, dovedind o durabilitate tehnică remarcabilă. Totuși, evoluția transportului urban, cu introducerea tramvaielor moderne cu podea joasă, mai accesibile persoanelor cu dizabilități, a impus în cele din urmă retragerea acestora.
În prezent, ultimele trei tramvaie Tatra T4R în funcțiune, cu numerele de parc 3311, 3321 și 3381, circulă pe linia 44. Acestea pot fi văzute în săptămânile dinaintea retragerii pe traseul dintre Vasile Pârvan și Cartierul Giulești.
De-a lungul istoriei, tramvaiele Tatra T4R au fost prezente pe multiple linii și în aproape toate zonele Capitalei, devenind simboluri ale transportului public local. „Aceste tramvaie au marcat o eră în viața orașului și au transportat generații de bucureșteni,” a declarat, pe LinkedIn, Victor Silaghi, pasionat de transport și infrastructură.
